Комментарии на: Наболевшее.

От: Гозть

Гозть — Sat, 04 Jul 2009 17:37:27 +0000

А, а может на мотоцикл пересесть?….

От: Д. А. Кузьмичёв

Д. А. Кузьмичёв — Fri, 03 Jul 2009 16:13:07 +0000

видать решили что момент настал. посмотрим.

От: Пиво

Пиво — Fri, 03 Jul 2009 15:40:44 +0000

Дядя Даня,читал уже небось о том,что ОБСЕ прилумало Сталина к Гитлеру приравнять?И что японский парламент постановил,что спорные территории-исконно японская земля?

От: Xmara

Xmara — Fri, 03 Jul 2009 09:42:42 +0000

Да я сам ему пытаюсь объяснить, но куда там. особливо один мерский барыжко рассказал очередную байку шо у него друг дюже габаритный на кроссе ездит просто колёса пошире поставили. и сё! Упёрся.
Да как то всё больше “горники” применяют не по профилю совсем. Про стандартные односкоростные и обычные стилы коих вокруг по прежнему как грязи я не говорю.

От: Д. А. Кузьмичёв

Д. А. Кузьмичёв — Fri, 03 Jul 2009 09:27:55 +0000

при всем уважении к вашему батюшке, человек в 150 килограм непризнающий круизеров, это человек который ещё не всё понял про себя в велоспорте.

>А ента круизёры такая ахуенно распространённая конфигурация?
охеренно распространенная. пока у нас по городским дорожкам и проселочным тропкам рассекают чаще чем по “горам” или шоссе, а народ в большенстве ездит, а не носится на скорость, круизеров и будет дохуя.

От: Jolbars

Jolbars — Fri, 03 Jul 2009 08:55:49 +0000

http://www.extreme-shop.ru/

“От метро “Речной вокзал” до нашего Центра Вы сможете добраться на маршрутных такси с надписью “Экстрим”. Остановку маршрутного такси Вы легко найдете по указателям на площади метро “Речной вокзал”.”

Сам не в курсе, правда ли это или нет про маршрутки, всегда ездил на машине. В самом экстриме – что то типа савёловского, короче куча торговых точек всяких, и все – со снарягой, несколько этажей Велосипеды и запчасти, спальники-палатки-и прочая турснаряга, рыбалка-охота-туризм-вело-акво… и т.д. и т.п.

Мы там из вело брали пару Author-ов, обвес на них всякий разный (крылья, фонари, велокомпы), велоперчатки (замечательная вещь).

От: Xmara

Xmara — Fri, 03 Jul 2009 08:55:47 +0000

Ну ты можешь привести конкретную модель с фелт в холке?

неа сейчас не могу, но скора придётся. подбираю вел отцу, а он здоровенный увалень под 2м ростом и под 150 кг весом, при том круизёры на дух не переносит.

Угу, легче и самому раму сварить и титана наплавить. Вот только времени все нехватка.

Я сцылку на парней шо с титаном химичат кинуль.
самому с напильнегом стоять не предлагаю.(хотя сам люблю)

Это с какого именно числа у нас фелты малосерийны

А ента круизёры такая ахуенно распространённая конфигурация?
а хлама на т.н. “горные” в любом задрюпенска валом, а ежели не валом то по интернетам заказать проще простого, а если и тут ёк, то все крепления просты и примитивны и часто надёжны,так что частно-токарно-слесарный метод прокатывает на ура.

как бы так ота.

От: Д. А. Кузьмичёв

Д. А. Кузьмичёв — Fri, 03 Jul 2009 08:42:00 +0000

>И ничего с его рамой не стало.
Вот здорово то!) Ты не поверешь, у меня с рамой тоже всё в порядке. и с ободами и с звёздочкой.

>А на тебя можно былоб присмотреть какой-нить хард тейл для невпипенно больших дядь. Один хрен деталюшки были бы более массовыми + былоб из чего выбрать.

Неа. Небылоб. Ну ты можешь привести конкретную модель с фелт в холке? Чтоб при этом не стоила в два раза больше и не выглядила в мильён разов хуёвей. А в остальном что? Педали под 12 это и вся разница комплектаций. остальное стандартно.

Угу, легче и самому раму сварить и титана наплавить. Вот только времени все нехватка.

Это с какого именно числа у нас фелты малосерийны, а я сноб? Нет ну если конечно не брать говнобайки пяточек-пучёк один сезон-один разгон, то малосерийны, а если не желание кататся на всем что названо велосипедом, снобизм, то да сноб. А в обьективной реальности то, когда и где?

От: Stas_75

Stas_75 — Fri, 03 Jul 2009 07:47:11 +0000

Ну, пардоньте – сужу по своим палестинам. У нас – за приемлемую (и я имею в виду не батька-фрезермана)
Например, за сделанные из нержавейки педали для авиасимулятора (Все, кроме электронной начинки – датчика Холла, USB-контроллера и прочего) мастеру было отдано ровно 3 (три) тысячи рублей.
И вы посмотрите, что за краса вышла: http://img170.imageshack.us/img170/4741/18608644.jpg
Да на них еще мои внуки летать будут! Если будут, конечно, такими же двинутыми по виртуальной авиации, как их дед.
А фабричное пластиковое говно от “Saitek” и “CH” стоят около пяти тыщ.
Так что, ИМХО, 3 тыщи за толстое железо – цена приемлемая.

От: Xmara

Xmara — Fri, 03 Jul 2009 07:13:01 +0000

Лихко поучим =)
Мой трек куплен 2002 году.
Из всего что с ним делалос – зменены обода на колёсах (переднее менял после того как въябался в грузовик, заднее – свалил дерево на вел) ведущую звёздочке (ебучее дерево!) Ну и камеры кой где клеянные. каждый год помывка керасином и смазка шрусом и баллистолом.
Вел многократно падал, его уёбывали в стены, с него падали пьяные родственники. И ничего с его рамой не стало. Единственным косяком считаю отсутствие багажника, ну его есчо прикручу, ну и тяжёлый он скотина. Хотя тяжело = надёжно. А так 21 скорость, три передачи позволяют комфортно катить почти всюду, кроме капитальных таких подъёмов, у меня офп не хватает =(
А на тебя можно былоб присмотреть какой-нить хард тейл для невпипенно больших дядь. Один хрен деталюшки были бы более массовыми + былоб из чего выбрать.
А если идти по пути адского пафоса и бежзкомпромисного перфекционизма, то титановая рама сваренная под тебя – тоже неплохой и не такой уж дика дорогой выбор. + дырки бы в такой раме были бы под тот обвес что тебе нужен. Да и выбор самого обвеса был ба нереально широк.
http://www.rapid-titan.ru/ вота.

Так шта не нана тут со своим малосерийным снобизмом.